De slagbomen bij de Heinenoordtunnel zijn in 2025 maar liefst 478 keer naar beneden gegaan vanwege een te hoog voertuig. De tunnel kreeg na de renovatie een hoogtedetectiesysteem, en dat was te merken. Het systeem ging regelmatig af, wat zorgde voor vertraging op de A29 en frustratie bij weggebruikers.
Sinds de grote renovatie van de Heinenoordtunnel, die eind 2024 is afgerond, is er een hoogtedetectiesysteem gekomen. Dat moet voorkomen dat te hoge voertuigen de tunnel inrijden en schade veroorzaken. Is een vrachtwagen hoger dan 4 meter, dan gaan de verkeerslichten op rood en sluiten de slagbomen.
100.000 voertuigen per dag
Opvallend is dat het systeem in 2025 bijna vijfhonderd keer afging, terwijl er vóór de invoering slechts incidenteel een te hoog voertuig daadwerkelijk het tunneldak raakte. Bij een hoogtemelding wordt het verkeer tijdelijk stilgelegd. Dat kan voor flinke vertraging zorgen bij een tunnel waar dagelijks zo’n 100.000 voertuigen doorheen rijden.
‘Ellende sinds de renovatie’
“Die hoogtesignalering gaat al aan als er een blaadje voorlangs waait, wat een ellende sinds de renovatie”, zegt iemand op sociale media. “De Heinenoordtunnel was voor het speciaal transport een fijne tunnel. Helaas is hier een einde aan gekomen”, reageert een ander.
Van der Mark Transport uit Oud-Beijerland rijdt dagelijks met ongeveer 50 vrachtwagens door het land en merkt als geen ander hoe vaak de slagbomen dichtgaan. “Vaak gebeurt het tijdens of net voor de spits en dan staat er direct file”, zegt Simon van der Mark. “Er staan bijna altijd wel een of twee vrachtwagens van mij in. Je bent veel tijd kwijt en de uurkosten van de chauffeurs lopen gewoon door.”
“Die hoogtedetectie staat volgens mij veel te krap afgesteld. Soms zie ik vrachtauto’s voor de tunnel staan die ik al jaren door de tunnel zie rijden. Dan zal het zeil misschien een beetje hebben geflapperd en worden ze tegengehouden omdat ze te hoog zijn”, aldus Van der Mark.
Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het beheer van de A29 en de Heinenoordtunnel. Omroep Hoeksche Waard heeft daarom vragen gesteld, maar Rijkswaterstaat heeft daar tot op heden nog niet op gereageerd.